L'aerea commerciale � collegata alla
rete stradale, la sua distanza dall'areoporto internazionale di Catania � di
28 km, 25 km da Siracusa, 140 da Messina, 250km da Palermo. La stazione
ferroviaria � a poca distanza dall'area e consente un rapido smistamento delle
merci che arrivano o partono via ferrovia. Grazie alla sua posizione centrale
nel Mediterraneo questo � uno dei pi� importanti porti italiani per le
operazioni di bunker, cambio equipaggio, riparazioni e manutenzione navi,
diporto, carico/scarico merci varie per e dalla Sicilia. L'area commerciale �
localizzata a NW nella rada, le operazioni pi� frequenti sono :caricazione
zolfo in pillole solidificato nel vicino impianto della societ� Econova Srl, cemento e merce varia come marmo e legno, parti meccaniche e
pezzi speciali che non potrebbero essere spostati via terra. Nel porto
operarno le pi� importanti societ� di forniture
navali della Sicilia.
Augusta port connection to the main State
roads, only 28 Kms from Catania International Airport, 25 Kms from Siracusa,
140Kms from Messina, 250Kms from Palermo. The railway is present close the
port for a more direct delivery of goods. Thanks to its central position in
the Mediterranean Sea it is the most important Italian port for bunker, crew
turn over, vessels repairs and maintenance. The commercial area is located in
the harbour NW coast.This area is operative for bright sulphur, cement and for
dry cargo specially marble and wood/timber also for mechanical spare parts and
various supply.
Il porto di Augusta presenta:Una rilevante entit� dei traffici merci che potrebbe essere incrementato con merci ad elevato valore aggiunto.Un potenziale elevato grado di specializzazione sia per singole filiere merceologiche, all�interno dello stesso porto, che all�interno di un possibile Sistema Portuale Integrato dell�Isola (prodotti petroliferi, prodotti filiera agro-alimentare dal distretto produttivo della Sicilia Sud Orientale) . L�attrezzatura di un terminal Ro-Ro efficiente dal punto di vista operativo ed economico quale polo-modello per la migliore offerta di trasporto intermodale e il miglioramento e la specializzazione delle attrezzature potranno elevare il rendimento del lavoro portuale, ridurre i costi di movimentazione,accorciare il ciclo di banchina e il ciclo di utilizzazione della nave,aumentare il livello della competizione fra i porti e , iifine, specializzare il terminal per il traffico Ro-Ro.